Related Articles
در سیستم برق خودروهای پژو 405 2000 کاربراتوری برای تنظیم کردن زمان جرقه زدن موتور، از قطعه ای به نام دلکو استفاده می شود. دلکو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که یکی از آن ها مگنت دلکو نام دارد. مگنت یا مدول دلکو، جریان برق شدت یافته توسط کوئل را تقویت و با زمان بندی مشخص از طريق وايرها به شمع مورد نظر در موتور خودرو منتقل می کند.
مگنت دلکو در خودروهای کاربراتوری و حتی نمونه‌های اولیه از موتور های انژکتوری وجود داشته است. مگنت از تعدادي ترانزيستور، ديود و مقاومت تشكيل شده است كه وظيفه قطع و وصل مدار اوليه كويل را برعهده دارد. كنترل مدار اوليه جرقه به وســيله اجــزاي الكترونيكي مگنت دلکو كنترل مي گيرد اين اجزاء از طريق برق ســوئيچ اصلي به باتري خودرو متصل مي شــود و به وســيلة دسته سيم در مدار دلكو ( پيكاپ الكترو مغناطيس ) و کوئل قــرار مي گيرد .
زماني كه دندانه هاي روتر در مقابل هسته پيكاپ قرار نداشته باشد، ميدان مغناطيسي هسته كم شده و جريان الكتريكي ايجاد شده در سيم پيچ بوبين كاهش مي يابد لذا از طريق مگنت مدار اوليه برقرار مي شود اما با كاهش فاصله هوايي دندانه با هسته پيكاپ جريان قوي تري در سيم پيچ ايجاد شده و مگنت تحريك شده و باعث قطع مدار اوليه كويل مي شود تا عمل ريزش خطوط قواي مغناطيسي هسته كويل ، ولتاژ بالايي در سيم پيچ ثانويه ايجاد كند.
دلکو ها در دو نوع مگنت و پلاتینی مي باشند که می‌توان پلاتینی را حالت مکانیکی‌تری از نمونه‌های مگنتی دانست. به همین خاطر ایراداتی در این سیستم تقسیم برق پیشرانه وجود دارد که باعث میشود تا دارندگان خودرو‌هایی که موتور آنها دارای دلکو پلاتینی است، به سمت استفاده از انواع مگنتی سوق پیدا کنند.كه خوشختانه دلكو در پژو هاي 2000 از نوع مگنتي مي باشد.
سنگین استارت خوردن یا گیر کردن استارت در پژو 2000 کاربراتوری می تواند از ایراد در مگنت دلکو باشد چون مگنت نمی تواند زمان بندی جرقه زنی را درست به کویل اعلام نماید و دستور جرقه زنی را در زمان اشتباه صادر می کند که با جایگزینی مگنت با نمونه اصلی مانند مگنت مارلی یا بوش اصلی این ایراد رفع خواهد شد. همچنین لازم به ذکر است در موارد نادر اشکال در بوبین دلکو و ضعیف شدن بوبین می تواند باعث این ایراد گردد.
نكته اي كه بايد به آن توجه شود بايد قبل از نصب مگنت سويچ را در حالت بسته باشد و محل نصب مگنت بر روی دلکو باید تمیز و عاری از هر گونه آلودگی و روغن باشد.
دلایل سوختن مگنت دلکو
۵- ایراد در سیم پیچ بوبین دلکو و ضعیف شدن آن همچنین ایراد در سیستم داخلی دلکو می تواند باعث سوختن مگنت شود.
نکته : بادگیری داخل دلکو و درب دلکو و متعلقات آن چندماه یکبار باعث می شود مگنت نسوزد چون گرده کربن که هادی است داخل دلکو ایجاد اتصال کوتاه می کند. همچنين روغن ريزي دلكو و
نکته : از انداختن پيچ بلند تر از 2.5 سانتي متر براي درب دلكو خوداري كنيد چون پيچ بلند به روتور چهار شاخ متحرك دلكو گير كرده و باعث از تنظيم خارج شدن و خرابي دلكو مي شود.
روحش شاد🙏
روح پدر گرامیتان شاد ممنون بابت اطلاعتون دمتون گرم
روحشون شاد
سلام
سیمکشی ۲۰۰۰ آتیش گرفت
یه سیمکشی فابریک فرانسوی از قبل داشتم که وسطش قطع بود.تخم مرغی و آفتاماتو …. بستن ولی اون وسط و نمیدونم چطور ببندم.قسمت مگنت و کوئل و گیرکردم.
اگه امکانش هست راهنمایی کنین یا یه سایت کامل معرفی کنین ممنون میشم.
الان سوییچو که باز میکنم همه سیمایه این دوتا منفیه
باطریسازاهم یا بلد نیستن یا دست نمیگیرن
سلام داداش زنگ بزن
۰۹۳۳۳۸۹۷۲۲۹
روح پدرتان شاد و مورد رحمت الهی
سلام مگنت اگه داغ کنه باعث قطع شدن برق میشود
سلام روحشون غرق ارامش
پژو 2000 دارم سیم کشی جلو ماشین اتیش گرفت چند باری روشن شد الان چند روزیه ک روشن نشده ماشین دلکو و کویل شو باز کردم ماشین مگنتیه چجوری میتونم مگنت و دلکو رو چک کنم ممنون میشم راهنماییم کنین
سلام خدا پدرتون رو بیامرزه .من ماشینم بعد چند ساعت رانندگی که خاموش میکردم بعد نیم ساعت میخاستم روشن کنم اصلا روشن نمیشد باید یه ساعت خاموش میبود تا روشن بشه گفتن مگنت نیم سوز شده .مگنت نو انداختم تر تمیز جاشو شستم بستم فقط خمیر سیلیکون نزدم مشکلی پیش نمیاد که
سلام
از خمیر سیلیکون برای انتقال حرارت از مگنت به بدنه دلكو استفاده میشود روش کار این خمیر‌ها به این صورت است که آن را بین مگنت و دلكو ميزنند كه حالت خمیری این ماده باعث میشود که هوای بین دو قطعه از بین رفته و هیچ گونه مانعی برای انتقال حرارت وجود نداشته باشد. اگه پيدا نكردين ميتونيد از لوازم كامپيوتر فروش ها بگيريد چون همين خمير سيليكون رو اونا براي بين CPU و فن استفاده ميكنن
سلام مهندس خدا پدرتو بیامرزه واقعا چیز یادم دادی
اقا من ماشینم دو هفته هست که برق سر کوئل نمیاد سوکت هارو نو کردم هم مگنت هم کوئل سیم هاش رو دونه دونه تقویت کردم خشک شده هارو عوض
دلکو هم باز کردم شستم سرویس کردم هم کوئل هم مگنت اضافی نو داشتم واسه تست که مگنت مارلی اصلی هست و از سالم بودن اطمینان دارم خلاصه همه کار کردم
الان استارت که میزنم یه دونه دوتا جرقه ابی میزنه دیگه نمیزنه تروخدا کمک کن تو روستا با زنو بچه گیرم دو هفتس
در ضمن یادم رفت بگم بوش سمت چکش برق احساس میکنم گشاده همچین کیپ نیست لقه
سلام
به این شماره تماس بگیر راهنماییت کنم
با سلام خدا پدرتون رو بیامرزه
یه سوال داشتم ماشینه من تو حرکت یهو ریب میزنه خاموش میکنه و باید یه چند دقیقه وایستم دوباره استارت بزنم حرکت کنم
سوزن فلوتر و شناور چک کنید
بسیار عالی بود خدا رحمت کند پدرت را
بسیار خوب بود و قابل استفاده خدا امواتتون مخصوصا پدر بزرگوارتان رو رحمت کنه
سلام ماشین من از سرعت ۶۰تا به بالا میرفتم تکون تکون میخورد دل میزد ماشین تا اینکه یهو خاموش و روشن نشد برق تا دلکو میاد اما از دلکو به وایر شمع برق نمیاد میشه راهنمای کنید مشکل میتونه از چی باشه چون تو شهر ما تعمیرکار ۲۰۰۰نداریم
سلام دوستان من پژو دوهزار الان بیست ساله دارم
چند وقته آمپر آب بالا رفت کولر زدم بیاد پایین ولی از زیر ماشین گازش با شدت تمام خالی شد دوباره یه میلیون دادم گاز کولر زدم بازهم خالی کرد بگه نزدم چکار کنم خسته شدم الان فقط دومیلیون گاز زدم خالی شده
سلام
دوست عزیز این سری خواستی گاز کولر رو شارژ کنی قبلش حتما بده تمام اورینگ های اتصالات لوله های کولرت رو عوض کنن چون اورینگ های سر اتصالات پوسیده هستن نشتی میدن بعد هوا بزنه تو لوله ها تست نشتی بگیره اگه نشتی نداشت بعد گاز بزنه
با سلام . من یک پژو ۱۶۰۰ gl مدل ۷۳ دارم . آیا دلکوی این پژو با دلکوی پژو ۲۰۰۰ متفاوت ایت ؟ چون مگنت من نیمسوز شده و ماشین بد کار میکند و هر مگنت که مربوط به پژو ۲۰۰۰ هست میبندم ملشین روشن نمی شود . با توجه به نبودن مگنت ۱۶۰۰ اگه دلکوی پژو ۱۶۰۰ میتونم دلکوی پژو ۲۰۰۰ ببندم تا از مگنتش استفاده کنم ؟ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام
برق از طریق وایر که به سر شمع میرسه ضعیف هست و پرتاب نداره
مشکل از کجاست؟
سلام آقا من پژو 2000تو سرعت پایین صدای انفجار از اگزوز میده و ماشین دل میزند کیلو میاد پایین ولی تو سرعت بالا خوبه ممنون میشم مشکل از کجاست شمع و وایر شمع تازه گرفتم وایر تقویتی و شمع بوش ممنون
سلام
باید مگنت – کویل – تمیز بودن درب پایه های درب دلکو – وایر ها رو چک کنید
سلام خسته نباشید اول خدا پدرتون رو بیامرزه استاد من ماشینم وقتی که موتور گرم میشه و آمپر تقریبا میرسه به 80 یدفه خاموش میشه امروز نشون دادم بهم گفتن از مگنته وقتی هم که مگنت رو خنک میکنم ماشین روشن میشه حالا باید چکار کنم آیا قابل تعمیر هست یا باید تعویض بشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام.دوشب‌پیش‌ماشین‌روخاموش‌کردم‌صبح‌دیگه‌روشن‌نشد.مسافرم‌توشهرغریب‌هیچکی‌هم‌پیدانمیشه‌کمکم‌کنه.لطفاراهنماییم‌کنید
سلام و عرض ادب مهندس. واقعا لذت برم از اینکه یک نفر رایگان اطلاعاتی رو در اختیار مردم قرار میده من در حد شما وارد نیستم اما کنار خیابون هرکی خاموشه یا درست میکنم یا یدک میکشم تا جایی خودم راننده اژانسم حتی شغلمم تعمیرکار نیست اما هرکی 2000سوار میشه عین خودم مطمئنم ادم مایه داری نیست و کمتر کسی بلده تعمیر کنه.در کل خدا رحمت کنه پدرتون رو خیلی خوبه که هنوزم ادمای دلسوز وجود دارن
سلام. بزرگوار من پژو 2000 دارم مدل ۷۲. استارت میخوره ولی روشن‌نمیشه( نه رو بنزین نه رو گاز) میبرم پیش مکانیک میگه بوبین دلکو خرابه عوض میکنه یه دو هفته همه چی مرتبه بعدش دوباره شروع میشه(آمپر دور موتور نوسان پیدا میکنه، ماشین در حال حرکت تقه میخوره خاموش هم که میکنم دیگه روشن شدنش دست من نیست.)
البته اینم بگم که صبح ها با یه نیش استارت روشن میشه.
ممنون میشم راهنماییم کنین خدا پدرتون رو بیامرزه
سلام مهندس خدا پدر شمارو بیامرزه.سوال داشتم اینکه علت نوسان دور موتور چی میتونه باشه؟صبح استارت میزنی دور موتور حرکت نمیکنه یک دقیقه بعد وقتی ماشین گرم میشه دور موتور درست میشه.جاده که میری بعد از حدود ۱۲۰ یا ۱۳۰ کیلومتر بعد نوسان میکنه.در ضمن یک کوئل دارم دست دوم خریدم هر از گاهی مصرف سوخت زیاد میشه.و هرچی کاربورات رو تنظیم میکنم باید پیچ هوا رو ۶ الی ۷ دور باز کنم تا موتور لرزش نداشته باشه از طرف دیگه وقتی پیچ هوارو ۶ ۷ دور باز میکنم سر شمعها سیاه میشه منظورم دوده سیاه هست.درحالیکه استاندارد پیچ هوا یک و نیم دور باید باز کنی.از طرف دیگه پیچ تنظیم دور آرام رو یک چهارم باز میکنم اونوقت پیچ هوا در یک و نیم دور تنظیم میشه و درست کار میکنه ولی بازم مصرف سوخت بالا میره.حالا سوال اینکه آیا کوئل ایراد داره یا مگنت؟موتور لرزش نداره.
خواهشا راهنمایی کنید.
مهندس یه سوال دیگه.سوکت مگنت ماشین من اصلی هست.یعنی سوکت دارای پنج عدد سیم ورودی داره ولی خروجی که به مگنت وصل میشه سه تا هست یعنی مثل همین سوکت مگنتی که شما عکسشو گذاشتید.اگه سوکت رو تعویض کنم چجوری سیمکشی رو انجام بدم.آخه این سوکت شما سه فیش هست با ۳تا سیم وردوی.در حالیکه مال خودش سه فیش هست با ۵ سیم ورودی.
راهنمایی کنید لطفا.
اول باید با مولتی متر سیم هایی که به هر پایه سوکت مگنت وصل شده رو مشخص کنی ببین به پایه اول سوکت قبلی کدوم سیم ها وصل بوده بعد طبق همون به پایه اول سوکت جدید وصل کنی برای پایه دوم و سومش هم همین کار رو بکن
هیچ وقت یدفعه سوکت رو قطع نکن که سیم ها قاطی میشن نمیتونی جمعش کنی
سلام مهندس.لطفا راهنمایی کنید سوالم اینه:پیچ تنظیم دور آرام رو حدود یک چهارم نهایتا نیم دور شل میکنم کارکرد ماشین مثل ساعت کار میکنه.ولی سوالم اینکه: وقتی پیچ دور آرام رو شل کنی مصرف سوخت زیاد میشه؟
سلام کاربراتورت ایراد داره و تو دور بالا و حرکت ماشینت دود داره اینجوری و مصرفت بالاست
Ofefbjawkdefnk jnjfanfkdwnafjkewnfjkew jfejknfewjnfjkewfngewjkfj nkjfendwfjknewjkgnwejkfnejn jfenwwjfnjdgbrkjfnklfne jnfewwjfnewjkf https://uufewhdwjidewfhjfkmsdjfejgbrjefkd.com
داداش سلام خسته نباشی پژو ۲۰۰۰مدل۸۰ کاربراتور سرویس شده .شمع ها عوض شده.سافی بنزین تازه س .تو دور متور پایین ماشین میگیره یه جوریه ک مثلا لگد مزینه ولی گاز بدی تا اخر گاز میخوره بدون مشکل ممنون میشم راهنمایی کنید .