پژو 2000 پ‍ژو 405 GLX 2000 کاربراتوری

مگنت از تعدادي ترانزيستور، ديود،و مقاومت تشكيل شده است كه وظيفه قطع و وصل مدار اوليه كويل را برعهده دارد

کویل پژو 2000

كاربراتور پژو 405  GLX با حجم موتور 2000 سي سي برند سولکس 2 دهنه از نوع BX می باشد که اغلب مدل های نصب شده در ایران نوع 34 - 34 می باشد.

دِلکو (به انگلیسی: Distributor) وسیله‌ای است در موتورهای درون‌سوز که جریان ولتاژ بالا را از کویل به شمع‌ها هدایت می‌کند تا به ترتیب احتراق را منظم کند. اولین نوع از این وسیله توسط Dayton Engineering Laboratories Co (به اختصار delco) ساخته شد (که به همین دلیل در پارسی به این نام خوانده می‌شود) و در سال ۱۹۱۰ بر روی کادیلاک عرضه گردید. این اختراع توسط چارلز کترینگ صورت گرفت و در روزگار خود شگفت‌آور بود.

انتقال بنزین از باک به مجموعه موتور توسط پمپی صورت می گیرد که این پمپ در در پژو 405 با موتور 2000 کاربراتوری به صورت مکانیکی طراحی شده بود و بنزین را از باک به سمت کاربراتور (Carburetor) هدایت می کرد. موتور خودرو برای این که بتواند عمل کند نیاز دارد مخلوطی از سوخت و هوا را طی یک اشتعال به انرژی تبدیل کند. تأمین هوای مورد نیاز از اطراف خودرو صورت می گیرد، اما برای رساندن سوخت به موتور نیاز است آن را از باک به سمت موتور جریان دهیم. تقریباً در همه خودروهایی که موتورشان در جلو نصب شده است، باک در عقب نصب می شود، زیرا از این طریق در هنگام تصادف فاصله میان موتور و باک حفظ می شود و در نتیجه، احتمال بروز انفجار به حداقل می رسد. این فاصله موجب می شود تا نیاز به پمپی به وجود آید که سوخت را از باک به سمت موتور به جریان اندازد. به همین منظور، در موتور پژو 2000 کاربراتوری یک پمپ مکانیکی طراحی شد که نیروی عملکردی خود را از بادامک روی میل سوپاپ موتور دریافت می کند و سوخت را به سمت موتور به پمپاژ می کند. برای پمپاژ یک سیال از منبع آن سیال تا محل مورد نظر، پمپ را در کنار مخزن نصب می کنند، اما در خودروهایی که پمپ مکانیکی دارند پمپ در روی موتور نصب می شد تا انتقال نیرو به آن راحت تر و بدون مکانیزم های پیچیده صورت گیرد، زیرا اگر پمپ مکانیکی در نزدیکی باک نصب می شد به مکانیزم طویلی برای انتقال انرژی مکانیکی نیاز بود. نیروی مورد نیاز برای پمپ بنزین مکانیکی از میل سوپاپ انرژی می گیرد تأمین می شود. میل بادامک پمپ نیز با یک لیور (Lever) که به صورت الاکلنگ عمل می کند در تماس است، این تماس با تغییرات پروفیل بادامک موجب می شود لیور حول نقطه ای که پین شده است تغییر وضعیت داشته باشد و بالا رود. با بالا رفتن یک سمت لیور، سمت دیگر آن که به دیافراگم (Diaphragm) کف پمپ بنزین متصل است، پایین می آید. با پایین آمدن یک سمت لیور، دیافراگمی که به آن متصل است هم به سمت پایین کشیده و مکش پمپ شروع می شود. مکش به وجود آمده توسط پمپ، سوخت را از درون باک به سمت مجموعه پمپ به جریان می اندازد. این جریان از لوله سوخت که از باک شروع می شود و تا پمپ ادامه دارد، می گذرد و در ابتدای پمپ از یک شیر یک طرفه (One-Way Valve) عبور می کند و وارد پمپ می شود. با چرخش میل بادامک متصل به پمپ، قسمت پهن بادامک به لیور می رسد و به این ترتیب، تدریجاً فشار از روی لیور برداشته می شود. با برداشته شدن تدریجی فشار از یک سمت لیور، فنر موجود در سمت دیگر لیور (زیر دیافراگم)، نیمه لیور خود را به سمت بالا می کشد و دیافراگم را به سمت بالا هل می دهد. بالا آمدن دیافراگم با خالی شدن محفظه پمپ همراه است. درون محفظه دو شیر وجود دارد، یکی برای ورود سوخت به محفظه …

آموزش ترتیب چیدن وایر شمع پژو ۲۰۰۰ کاربراتوری

سیستم های سوخت ‌رسانی در پژو 405 به ۲ دسته کلی کاربراتوری و انژکتوری تقسیم می شود که وظیفه سیستم سوخت رسانی در هر دو دسته پژو های 405 ، انتقال سوخت از باک و پاشش آن در محفظه احتراق، به میزان لازم و در زمان تعیین شده می باشد. این کار باید متناسب با شرایط عملکردی موتور در هر لحظه انجام شود.

مهمترین دلایل آتش گرفتن موتورهای پژو 405 کابراتوری 2000 موارد زیر می باشد که می توان با بررسی و سرویس و نگهداری اصولی موارد مذکور از بروز آتش سوزی و خسارت به خود و ماشین هاتون جلوگیری کنید. 1- یکی اصلی ترین علت آتش سوزی در پژو حذف سه راهی بنزین می باشد. در کابراتورهای سولکس برای پژو 2000 یک شناور وجود دارد که این شناور میزان بنزین ورودی به کاربراتور را کنترل و تنظیم می کند بدین صورت که زمانی که پیاله های بنزین کاربراتور پر شوند این شناور بالا رفته و با بستن سوزن شناور (سوزن فلوت) مانع از ورود بنزین بیشتر به کاربراتور و فلوت کردن کاربراتور می شود.

موتور ماشین از قطعات متحرک زیادی تشکیل شده است که حرکت روان و بدون اصطحکاک این قطعات از اهمیت ویژه ای برخوردار است کم شدن این روغن ها باعث اصطحکاک و ساییده شدن قطعات متحرک بر روی همدیگر به مرور زمان باعث گرم شدن، استهلاک و خرابی قطعات می شود

یکی از ساده ترین روش تشخیص معایب اصلی موتور خودرو، رنگ دود خروجی از اگزوز است. در حالت معمولی، دود خودرو می بایست بی رنگ باشد و موتور سالم دودی نمی کند و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود. اما اگر دود خودرو قابل دید باشد ممکن است مشکل جدی موتوری باشد که بسیار مهم است، بنابراین توجه زیادی باید به آن داشت. حتی اگر خودرو فرسوده نباشد نیز ممکن است دچار عیوبی که باعث عدم عملکرد مناسب خودرو شود.دود کردن موتور نشانه روغن سوزی ؛ غنی بودن مخلوط هوا – سوخت یا نشت آب به محفظه احتراق است.

یونیت فن یا یونیت کنترل دما قطعه ای است الکترونیکی که وظیفه تثبیت درجه حرارت موتور را بر عهده دارد. این کار با اندازه گیری درجه حرارت موتور، درجه حرارت زیر کاپوت و فشار گاز کولر و فرمان دادن به فن های جلوی رادیاتور صورت می گیرد

بوستر ترمز نیروی وارده از طرف پدال ترمز به روغن ترمز را چند برابر می کند و موجب می شود نیازی به نیروی زیاد برای ترمز کردن نداشته باشیم

ترموستات كنترل‌ دماي عملكردي موتور خودرو از طريق كنترل جريان آب عبوري از رادياتور خودروها را به عهده دارد.

روغن موتور اصطکاک و ساییدگی بین قطعات موتور خودرو را به حداقل می رساند آلودگی ها و ذرات لجنی رسوب شده حاصل از کارکرد و احتراق موتور را به خود گرفته و قطعات داخل موتور را تمیز نگه می دارد ،باعث کاهش گرمای حاصل از کارکردن موتور و باعث خنک شدن موتور می شود

موتور های XU توسط گروه صنعتي PSA در فرانسه به تولید انبوه رسیدند. PSA یک گروه تولیدکننده خودرو در فرانسه است که خودروهای فرانسوی پژو، سيتروئن،‌ اُپل، DS  را تولید می کند. XU  ها یک خانواده از موتورهای احتراق داخلی هستند که در خانواده های پژو و سیتروین استفاده می شود.

فیوز وظیفه تنظیم برق ورودی به دستگاه مورد نظر در خودرو را داشته و در صورت ایجاد بار اضافی یا شوک الکتریکی، اتصال جریان برق را قطع کرده و باعث می شود دستگاه مصرف کننده، آسیب نبیند.

ساسات در خودرهای کاربراتوری یک اهرم به صورت دستی بود که در فصل های سرد و در حالت کلی هوای سرد که موتور با صرف زمان و انرژی بیشتری می توانست گرم شود به کار می رود

دینام وظیفه تأمین و تولید برق مورد نیاز اتومبیل را در زمان روشن بودن خودرو برعهده دارد. در حقیقت اگر دینام وجود نداشته باشد برق باتری به سرعت خالی می‌شود. کار دینام این است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کند و جریان تولیدی را که یک جریان مستقیم است به باتری بفرستد تا برق مورد نیاز قسمت‌های مختلف اتومبیل تأمین شود.

 دلكو در موتورهای درون‌سوز جریان با ولتاژ بالا را از سمت کویل‌، به شمع‌ها هدایت مي نماید تا احتراق منظم و درستی درون موتور خودرو صورت گیرد

در سیستم‌ خنک‌کننده ماشین آب با گردش در اطراف موتور، بخش اعظم گرمای ایجاد شده توسط موتور را جذب و از طریق رادیاتور به بیرون منتقل می‌سازند. برای افزایش بهبود عملکرد سیستم خنک کننده و سلامت موتور میبایست از مخلوطی از آب و مایع ضدیخ که با فرمول شیمیایی و مواد افزودنی خاص است که علاوه بر پایین‌آوردن دمای انجماد سیال، موجب افزایش نقطه جوش و نیز جلوگیری از خوردگی و زنگ‌زدگی و افزایش دوام قطعات موتور می‌ شود استفاده کرد. ضدیخ خودرو، ماده ­ای است که افزودن آن به آب رادیاتور موتور، باعث بهبود کارکرد سیستم خنک کننده و حفظ سلامتی موتور می ­گردد. ضد یخ فقط درجه انجماد آب در سیستم خنک کننده را پایین نمی‌آورد، بلکه دمای نقطه جوش را نیز بالا برده و به جلوگیری از خوردگی اجزای موتور کمک می کند. ضد یخ با افزایش ظرفیت گرمایی آب، از یخ زدگی یا جوش آوردن موتور در فصل سرد و گرم سال جلوگیری می کند. مایع خنک کننده حاوی ضد یخ علاوه بر این که در مقابل سرما خودرو را از یخ‎زدگی محافظت می ‎کند، باعث می‌شود که دمای جوش از 100°C به حدود 105C افزایش یافته و این موضوع باعث می شود به سرسیلندر و واشر سرسیلندر و سیستم خنک کننده مثل رادیاتور آسیب کمتری برسد و عمرشان بیشر شود. ​باید به خاطر سپرد که وجود ضدیخ در سیستم خنک کننده در تمام طول سال اهمیت بسیار زیادی برای حفظ دوام موتور دارد و منحصر به فصل سرما نیست. مواد افزودنی ضدیخ‌ها معمولاً از 2 نوع مواد معدنی و مواد آلی تشکیل شده است ضد یخ معدنی اکثر ضدیخ ­هایی که امروزه در بازار دیده می­ شود از نوع  معدنی است که از گذشته تا به امروز در بازار وجود دارند و بسیاری از افراد از این دسته برای خودروهای خود استفاده می ­کنند. ضدیخ معدنی عموماً به مدت یک­سال می­تواند خواص خود را حفظ کند و پس از آن نیاز به تعویض آب رادیاتور و افزودن ضدیخ جدید خواهیم داشت. ضدیخ آلی ضد یخ آلی به عنوان نسل جدید ضدیخ ­ها در سال­ های اخیر به بازار معرفی شده است. اینها ویژگی­ های منحصر به فرد خود را دارد. از جمله    ویژگی­ های ضدیخ آلی که آن را از ضدیخ معدنی متمایز می ­کند، می­توان به عمر بیش­تر و کارایی بهتر آن اشاره کرد که تا سه سال هم عمر میکنند و می توانید از آنها استفاده کنید. خواص ضروري مايعات خنك‌كننده لازم به ذكر است بر خلاف عقيده بعضي‌ها، با قرار دادن ضديخ در فريزر نمي‌توان به مرغوبيت آن پي برد، از اين طريق فقط خاصيت ممانعت از انجماد ضديخ سنجيده مي‌شود و وجود مواد افزودني بازدارنده خوردگي در اين روش سنجيده نمي‌شود، همچنين نمي‌توان دريافت كه سيال اصلي ضديخ از نوع گليكول‌هاي مرغوب است يا از دي‌متيل‌متانول، كه سمي و آتشگير است. از آنجايي‌كه ضديخ خالص در 5- تا 18- منجمد مي‌شود اگر ضديخ خالص در فريزر قرار داده شود و در دمايي پايين‌تر از 18- منجمد شود نشان‌دهنده مخلوط شدن آن با آب و نامرغوب بودن آن است. حال اين سوال مطرح …

بنزین مصرفی ما برای خودرویمان حاوی املاح و کثیفی های زیادی است که می تواند وارد موتور خودرو شود و موجب مختل شدن عملکرد آن گردد. از این رو فیلتری در خودرو به نام فیلتر بنزین در مسیر باک بنزین تعبیه شده است که از ورود این املاح جلوگیری می کند.فیلتر بنزین را باید هر چند وقت یکبار عوض کرد زیرا گرفتگی صافی بنزین خودرو باعث گرفتگي سوزن هاي كاربراتور و کاهش بازدهی موتور می شود. معمولا فيلتر بنزين هر 10.000 كيلومتر بايد تعويض گردد.

 شمع (Spark Plug) یکی از قطعات سیستم جرقه زنی است که عملیات جرقه زنی را بطور متناوب در سیلندرها انجام می دهد. كويل ولتاژ لازم جهت ایجاد قوس الکتریکی در نوک الکترود شمع توسط را تامین می كند .