پژو 2000 پ‍ژو 405 GLX 2000 کاربراتوری

قبلا پژو در کلاس خودروهای Group B با مدل T16 205 فرمانروایی می کرد. 205 T16 یک هاچبک خانوادگی معمولی نبود، این خودروی موتور وسط مجهز به توربوشارژر و سیستم چهار چرخ متحرک بود ولی با این وجود تا حدی به مدل خیابانی 205 شباهت داشت.2 سال بعد که لانچیا مسابقات رالی Group A را تحت سلطه خود در آورد، مقداری از تکنولوژی T16 پژو در اروپا به 405 Mi16 منتقل شد. مدل Mi16 پژو نمونه ی خوبی است که نشان می دهد چطور تکنولوژی به کار رفته در خودروهای مسابقه ای می تواند در خودروهای خیابانی تولید انبوه به کار گرفته شود. قیمت Mi16 برابر با 14،995 پوند انگلیس است. اوایل سال بعد مدل 4 چهار محرک این خودرو نیز در دسترس خواهد بود که احتمال دارد با موتور توربو شارژر داری که اولین بار در خودروهای رالی Group B نصب شد روانه بازار شود.

كاربراتور پژو 405  GLX با حجم موتور 2000 سي سي برند سولکس 2 دهنه از نوع BX می باشد که اغلب مدل های نصب شده در ایران نوع 34 - 34 می باشد.

در حال حرکت با خودرو هستید، خودرو در حال طی کردن خیابان‌ها و یا جاده‌هاست و همه چیز رو به راه است تا اینکه ناگهان از حرکت می‌ایستد و خاموش می‌شود. این مشکل حتی می‌تواند برای خودرویی که روشن بوده و آن را پارک کرده‌ایم و دوباره قصد راه انداختن آن را داریم نیز به وجود بیاید

پژو ۴۰۵ ساخت کشور فرانسه، نسل پنجم از سری چهار (سدان متوسط) شرکت پژو است که در سال ۱۹۸۷ تولید آن شروع و در سال ۱۹۹۶ در اروپا تولید آن پایان یافت. این خودرو توسط تیم طراحی اتومبیل پینینفارینای ایتالیا طراحی شد که در سال ۱۹۸۸، دقیقاً یک سال پس از تولیدش، برنده بهترین خودروی اروپا شد.

بهترین رادیاتور برای پژو ۲۰۰۰ رایاتور چهار لول می باشد چون به دلیل اینکه پژو ۲۰۰۰ دارای یک سنسور حرارتی ۵۷ درجه می باشد و قدرت موتوری نیز نسبت به ۱۸۰۰ بیشتر است.

وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد.در خودروهای موتور بنزینی، برای احتراق سوخت داخل موتور، احتیاج به ایجاد جرقه است كه این جرقه به وسیله شمع با انتقال برق ولتاژ بالا توسط وایر شمع از کویل، صورت  می پذیرد. خصوصیت و کیفیت وایر شمع باید به صورتی باشد که نوسانات قوی الکتریکی و پارازیت (امواج مزاحم) ایجاد نکند.

دِلکو (به انگلیسی: Distributor) وسیله‌ای است در موتورهای درون‌سوز که جریان ولتاژ بالا را از کویل به شمع‌ها هدایت می‌کند تا به ترتیب احتراق را منظم کند. اولین نوع از این وسیله توسط Dayton Engineering Laboratories Co (به اختصار delco) ساخته شد (که به همین دلیل در پارسی به این نام خوانده می‌شود) و در سال ۱۹۱۰ بر روی کادیلاک عرضه گردید. این اختراع توسط چارلز کترینگ صورت گرفت و در روزگار خود شگفت‌آور بود.