پژو 2000 پژو 405 GLX 2000 کاربراتوری
توضیحات
یاتاقان قطعه ای است در موتور پژو 2000 که حرکت بین دو قطعه را ممکن می کند و به شکل نیم‌دایره است. در موتور پژو 2000، برای به حرکت در آمدن موتور باید حرکت بالا و پایین پیستون توسط میل‌لنگ به حرکت چرخشی تبدیل شود. برای برقراری ارتباط بین میل لنگ با موتور و شاتون و تبدیل شدن حرکت پیستون به میل‌لنگ و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از این نزدیکی، از یاتاقان استفاده می‌شود.
وظیفه اصلی یاتاقان در موتور شامل جلوگیری از برخورد پیستون و میل‌لنگ و ایجاد آسیب به هریک و یا فرسایش آن‌ها در اثر این برخوردها (کاهش اصطکاک بین این دو) و مورد دیگر کاهش اصطکاک بین شاتون و میل‌لنگ، جلوگیری برخورد و ضربه به آن‌ها و آسیب‌های ناشی از این برخورد. تنظیم لقی میل‌لنگ و شاتون‌ها و سهولت در حرکت روان آن‌ها.
حالا هرعاملی که باعث دفرمه شدن یاتاقان‌ها شود بطوری که یاتاقان‌ها بیش از حد از میل لنگ فاصله بگیرند و یا بیش از حد به میل لنگ بچسبند باعث می‌شود روغن موتور دیگر فضای بین یاتاقان و میل لنگ را پر نکند که در این وضعیت میگویند موتور یاتاقان زده است. البته یاتاقان زدن ممکن است ناشی از اختلال در روغن کاری هم باشد. دفرمه شدن قطعات باعث اختلال در روغن کاری می شود و برعکس هم اختلال در روغن کاری باعث افزایش دما و اصطکاک در بین میل لنگ و یاتاقان و شاتون شده و به دفرمه شدن یاتاقان ها منجر می شود که در این حالت میگویند موتور یاتاقان زده است
اگر یاتاقان به میل لنگ چسبیده باشد، موتور به سختی و سنگینی حرکت میکند و این امر باعث از کار افتادن موتور می‌شود. همچنین اگر یاتاقان در اثر فرسوده شدن و یا اصطکاک زیاد دفرمه شود و ضخامت خود را از دست دهد، میل لنگ نمی‌تواند بدون لرزش به کار خود ادامه دهد، که در این صورت صدایی مانند تق تق ایجاد میکند که نشانه ی خرابی یاتاقان است.
اگر موتور برای مدت طولانی در شرایطی که یاتاقان ها دارای مشکل هستند کار کند، تکه های یاتاقان به سرعت در سیستم روغن کاری به گردش در می آیند و در سراسر میل لنگ پخش می شوند و به میل بادامک آسیب می رسانند. ضایعات یاتاقان نیز به داخل سیلندرها پرتاب می شود، جایی که با سرعت به پیستون می زند و به رینگ ها آسیب می رساند. وقتی این اتفاق افتاد، کل مجموعه موتور ممکن است گیر کند و از حرکت بایستد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.