Tag Archives: کاربراتور

سیستم های سوخت ‌رسانی در پژو 405 به ۲ دسته کلی کاربراتوری و انژکتوری تقسیم می شود که وظیفه سیستم سوخت رسانی در هر دو دسته پژو های 405 ، انتقال سوخت از باک و پاشش آن در محفظه احتراق، به میزان لازم و در زمان تعیین شده می باشد. این کار باید متناسب با شرایط عملکردی موتور در هر لحظه انجام شود.

مهمترین دلایل آتش گرفتن موتورهای پژو 405 کابراتوری 2000 موارد زیر می باشد که می توان با بررسی و سرویس و نگهداری اصولی موارد مذکور از بروز آتش سوزی و خسارت به خود و ماشین هاتون جلوگیری کنید. 1- یکی اصلی ترین علت آتش سوزی در پژو حذف سه راهی بنزین می باشد. در کابراتورهای سولکس برای پژو 2000 یک شناور وجود دارد که این شناور میزان بنزین ورودی به کاربراتور را کنترل و تنظیم می کند بدین صورت که زمانی که پیاله های بنزین کاربراتور پر شوند این شناور بالا رفته و با بستن سوزن شناور (سوزن فلوت) مانع از ورود بنزین بیشتر به کاربراتور و فلوت کردن کاربراتور می شود.

یکی از ساده ترین روش تشخیص معایب اصلی موتور خودرو، رنگ دود خروجی از اگزوز است. در حالت معمولی، دود خودرو می بایست بی رنگ باشد و موتور سالم دودی نمی کند و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود. اما اگر دود خودرو قابل دید باشد ممکن است مشکل جدی موتوری باشد که بسیار مهم است، بنابراین توجه زیادی باید به آن داشت. حتی اگر خودرو فرسوده نباشد نیز ممکن است دچار عیوبی که باعث عدم عملکرد مناسب خودرو شود.دود کردن موتور نشانه روغن سوزی ؛ غنی بودن مخلوط هوا – سوخت یا نشت آب به محفظه احتراق است.

ساسات در خودرهای کاربراتوری یک اهرم به صورت دستی بود که در فصل های سرد و در حالت کلی هوای سرد که موتور با صرف زمان و انرژی بیشتری می توانست گرم شود به کار می رود

كاربراتور پژو 405  GLX با حجم موتور 2000 سي سي برند سولکس 2 دهنه از نوع BX می باشد که اغلب مدل های نصب شده در ایران نوع 34 - 34 می باشد.